Когда погода переходит в зимний режим, температура окружающей среды становиться отрицательной. Запуск в мороз двигателя при этом отличается. Могут возникнуть проблемы. Также такой пуск влияет на двигатель. Чтобы избежать неприятностей нужно знать особенности зимней эксплуатации автомобиля.
Что мешает запуску двигателя зимой?
Рабочая температура работы двигателя составляет 87 градусов. Когда температура опускается до отрицательных достичь рабочих значений не так легко. Нужно сначала запустить двигатель в мороз. Из-за холода этому препятствует:
- повышение густоты и вязкости масла;
- неправильное образование топливно-воздушной смеси;
- увеличение зазоров в шатунно-поршневой группе;
- температура топлива.
Все эти факторы влияют на запуск двигателя в мороз. При этом износ двигателя увеличивается. Один пуск в минусовую температуру можно сравнить с пробегом до 1 тыс. км.
Причины плохого запуска двигателя в мороз:
- Низкий заряд АКБ(аккумуляторная батарея). Нагрузка на систему питания увеличивается с понижением температуры. Чем больше мороз, тем сложнее аккумулятору прокрутить стартер, маховик и двигатель. Перед зимой рекомендуется зарядить АКБ.
- Система зажигания: бронепровода, катушки зажигания или свечи. Плохая или недостаточная искра может служить плохому запуску. Свечи необходимо менять регулярно, согласно руководству по эксплуатации.
- Система смазки. Моторное масло при отрицательной температуре становится густым. Если оно плохое или не соответствует нужному для этого мотора, масло загустевает и теряет свою текучесть. Такое масло тяжело качать насосу, особенно по масляным каналам.
- Качество топлива. Актуально для дизеля. Необходимо вовремя менять солярку с летней на зимнюю.
- Резиновые изделия. Патрубки и шланги при минусовых значениях могут трескаться. Появившиеся течи рабочих жидкостей или неправильный расход воздуха влияет на запуск двигателя.
Запуск в мороз
Каждый автомобиль уникальный. Запуск в мороз дизельного двигателя, отличается от бензинового или электрического. Также стоит учитывать тип коробки передач.
Дизель
Запуск в мороз дизеля связан в основном с другим топливом. Дизель нужно заливать в зависимости от времени года. На холодное время существует специальная зимняя соляра.
С этой проблемой знакомы водители грузовиков и дальнобойщики. Летняя солярка при минусовой температуре замерзает, густеет и выпадает осадок. В таком случае нужно отогревать топливо и топливную систему автомобиля. Продаются специальные присадки в дизельное топливо. Они увеличивают стойкость солярки к морозам. Актуально для северных регионах, где температура опускается до -50 и даже -60.
Отогревать топливо нельзя при помощи открытого огня.
Двигатель с АКПП
Масло в АКПП тоже густеет на морозе. Если автомобиль запустился нормально, масло в коробке передач остается холодным и густым. Ему нужно быть не только смазкой, но рабочей жидкостью. Перед тем, чтобы начать движение необходимо прогреть АКПП. Нажав на тормоз, переключайте режим селектор в каждое положение. В каждом режиме необходимо оставаться на месте.
Карбюратор
Карбюраторные машины все меньше встречаются на дорогах. Но все же вопрос правильного запуска карбюраторного двигателя остается.
Порядок действий:
- Ручной подкачкой, подкачиваем топливо в карбюратор;
- Вытягиваем подсос;
- Выжимаем сцепление;
- Запускаем автомобиль.
Советы по запуску двигателя в мороз
Чтобы увеличить шансы беспроблемного запуска автомобиля в мороз нужно придерживаться некоторых советов.
- Перед запуском включите фары на 30 секунд. Это поможет аккумулятору начать работу по запуску на полную мощность.
- Поворачиваю ключ в положение “зажигание” бензонасос накачивает в систему топливо. Повторите процедуру перед запуском несколько раз.
- Перед пуском отключите лишнее потребление.
- Выжмите сцепление, только для механических КПП.
Очень эффективный способ избавиться от холодного запуска двигателя – установка предпускового обогревателя. Система подогрева охлаждающей жидкости позволяет привести двигатель в рабочий режим запуска. Они больше известны под брендом Webasto, но существуют и другие. Это отдельный маленький котел, который доводит температуру двигателя до плюсовой.
Можно использовать также сигнализацию с поддержанием температуры силового агрегата. Это применяют в северных регионах. Выставляется программа на старт двигателя, если его температура опускается ниже определенных значений. Актуально на ночное время, когда автомобиль не эксплуатируется. Утром, когда необходимо завести автомобиль он будет прогрет и запустится без проблем. Большим минусом такой системы является большой расход горючего.
Аккумуляторную батарею, перед зимой нужно зарядить и следить за ее емкостью. Чтобы избежать неприятных ситуаций, когда заряд АКБ не хватает для старта двигателя зимой можно купить бустер. Устройство для подачи на аккумулятор кратковременного большого тока, предназначенного для запуска. Когда температура очень низкая, такой прием может не сработать.
Автомобили с механической коробкой можно завести с троса. Способ может сработать, если исправны все системы. Минусом будет лишь повышенный износ при запуске. Всегда возите с собой провода для прикуривания.
Запуск в мороз электромобиля
Электрические автомобили не имеют проблем с пуском. У них отсутствует двигатель внутреннего сгорания. При “минусе” они страдают от другого. У них наблюдается повышенное потребление энергии и снижение емкости заряда.
