HAVAL POER — это полноразмерный рамный пикап, который создан для задач, выходящих за рамки обычного легкового автомобиля. Модель сочетает грузовую платформу, высокий дорожный просвет, полный привод и салон, рассчитанный на пять человек. Благодаря этому POER может использоваться как рабочий транспорт, семейный автомобиль для загородных поездок и средство для активного отдыха с прицепом или квадроциклом.
В российской линейке пикап представлен с несколькими силовыми агрегатами: бензиновым турбомотором 2.0T мощностью 218 л.с., дизелем 2.0D на 163 л.с. и более новым дизелем 2.4D на 184 л.с. В зависимости от версии доступны механическая коробка передач, 8- или 9-ступенчатый автомат, а также разные схемы полного привода.
Роль автомобиля в жизни владельца
HAVAL POER выбирают не только за внешний вид, но и за универсальность. Для владельца дачи, малого бизнеса, рыбака, охотника или любителя путешествий пикап решает сразу несколько задач: перевозка стройматериалов, буксировка прицепа, поездки по грунтовым дорогам и комфортное перемещение семьи.
Грузовая платформа имеет размеры 1520 × 1520 × 540 мм, а полезная нагрузка достигает 975 кг. Это позволяет перевозить крупногабаритные предметы, оборудование, мотоциклы, квадроциклы или объемные грузы. Полная масса автомобиля составляет 3115 кг, что подчеркивает его рабочую направленность.
Для работы: грузы и буксировка
Основной сценарий использования POER — перевозка грузов. Платформа позволяет размещать длинномерные материалы, строительное оборудование, спортивный инвентарь или объемные грузы, которые сложно уместить в обычном кроссовере. Полезная нагрузка до 975 кг дает запас для регулярной эксплуатации с тяжелыми грузами.
Для буксировки доступны разные варианты в зависимости от комплектации. Версии с механической коробкой передач способны буксировать прицеп массой до 2250 кг с тормозами, а версии с автоматом — до 2500 кг. Без тормозной системы допустимая масса прицепа составляет 750 кг.
Для бездорожья: рама, клиренс и полный привод
HAVAL POER построен на рамной конструкции, что отличает его от несущих кроссоверов и делает более подходящим для сложных условий. Дорожный просвет составляет 227 мм у версий с механической коробкой передач и 232 мм у версий с автоматом. Заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 500 мм.
Версии с механической коробкой передач используют классическую схему Part-Time: передние колеса подключаются жестко, а межосевой дифференциал отсутствует. Такая система ценится за надежность и выносливость вне асфальта, но требует правильного использования на сухом покрытии. Версии с автоматом получают полный привод Torque-On-Demand, который более удобен для повседневной эксплуатации.
Для города и трассы: комфорт и динамика
Несмотря на рабочую направленность, POER имеет комфортабельный салон и оснащение, характерное для современных автомобилей. В зависимости от комплектации доступны мультимедийная система, камеры, климат-контроль и другие удобства, которые делают ежедневные поездки более предсказуемыми и комфортными.
Бензиновая версия с турбомотором 2.0T развивает 218 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Она работает с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 10,3 литра на 100 км для механики и 10,6 литра для автомата.
Для экономии: дизельные версии
Дизельные версии POER ориентированы на тех, кто много ездит, перевозит грузы или буксирует прицеп. Дизель 2.0D развивает 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента, работает с 6-ступенчатой механикой и имеет заявленный расход в смешанном цикле 7,6 литра на 100 км.
Более новый дизель 2.4D развивает 184 л.с. и работает с 9-ступенчатым автоматом. Его сильная сторона — высокая тяга на низких оборотах, что особенно важно при движении по бездорожью, буксировке прицепа и эксплуатации с полной загрузкой.
