TANK 500 — это флагманский рамный внедорожник, который в 2026 году предлагает российским покупателям широкий выбор силовых установок и уровней оснащения. В зависимости от комплектации доступны бензиновые V6, а также гибридные версии — как классические HEV, так и подзаряжаемые PHEV.
Сити Премиум и Техно Премиум: гибридный выбор
Комплектации «Сити Премиум» и «Техно Премиум» предлагают гибридные силовые установки, но с принципиально разной логикой работы.
«Сити Премиум» (от 7 199 000 рублей) — это неподключаемый гибрид на базе 2,0-литрового турбомотора мощностью 245 л.с. и 54-сильного электромотора, интегрированного в 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Суммарная мощность системы составляет 299 л.с., а крутящий момент достигает 616 Н·м. Тяговая батарея ёмкостью 17,5 кВт·ч позволяет экономить топливо в городском цикле без необходимости внешней подзарядки.
«Техно Премиум» (от 7 699 000 рублей) — подзаряжаемый гибрид, построенный на архитектуре Hi4-T. В основе — 2,0-литровый бензиновый двигатель (231 л.с.) и электромотор мощностью 163 л.с. Пиковая мощность системы достигает 394 л.с., а крутящий момент — 750 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды, а средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,4 литра. Литий-ионная батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 115 км. Функция V2L мощностью 3,3 кВт позволяет использовать автомобиль как мобильную электростанцию.
Премиум и Оникс: бензиновые V6
Бензиновые версии TANK 500 оснащаются 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. В комплектации «Премиум» (от 8 149 000 рублей) этот агрегат развивает 299 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.
«Оникс» (от 8 899 000 рублей) — топовая бензиновая версия. Двигатель здесь форсирован до 354 л.с. при сохранении крутящего момента на уровне 500 Н·м, что сокращает разгон до 100 км/ч с 9,6 до 8,8 секунды. Обе версии оснащаются полным приводом с понижающей передачей.
Внедорожные возможности и оснащение
Все комплектации TANK 500 сохраняют полный внедорожный арсенал: рама лестничного типа, независимая передняя подвеска, клиренс 224 мм, углы въезда 29,5° и съезда 24°, глубина брода до 800 мм. Для бездорожья доступен интеллектуальный полный привод Torque-On-Demand с блокировками дифференциалов.
В топ-версиях доступны премиальные опции: отделка салона кожей Nappa, массаж и вентиляция сидений, панорамная крыша, проекционный дисплей, цифровая приборная панель 12,3 дюйма и экран мультимедиа 14,6 дюйма, интегрированный с сервисами Яндекса.
