Один из способов диагностики состояния мотора является замер компрессии в двигателе. Мало кто знает, что это за процедура и как ее правильно выполнить. Также важно понимать необходимое оборудование и правильное его использование.
Что такое компрессия?
Компрессия – давление, которое создается в верхней мертвой точке при движении поршня по цилиндру. По другому это сила сжатия топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Такой процесс очень важен в дизельных двигателях. Разгерметизация и износ элементов шатунно-поршневой системы приводит к уменьшению значения компрессии. Это позволяет обнаружить неисправность на ранних этапах. Отсутствие компрессии в одном из цилиндров свидетельствует о серьезной неполадки. Скорее всего это будет прогорание поршня.
Правильный замер компрессии
Как правильно сделать замер компрессии в двигателе? Для начала потребуется компрессометр. Это специальное устройство в виде трубки(шланги) с манометром на одном конце и наконечником с другой. Прибор устанавливается в свечной колодец, вместо самой свечи.
Замер компрессии в двигателе на горячую
Температура двигателя должна быть около 70 градусов. Обычно силовой агрегат прогревают до первого включения вентиляторов охлаждения. Далее сразу же выкручивают все свечи зажигания. Необходимо перекрыть подачу топлива в цилиндры, чтобы не допустить снижения показаний. Это можно сделать отключив питание бензонасоса или форсунок. Пережатие подающих шланг топливопровода не допускается. Очень важно, чтобы аккумулятор был хорошо заряжен, а стартер исправен. Низкая частота вращения коленвала из-за плохого питания может снизить показатели компрессии.
Замер компрессии в двигателе на холодную
Когда мотор уже имеет некие неисправности лучше производить замер компрессии в двигателе на холодную. Если на холодную показатели были ниже положенного, а при замере на горячую они пришли в норму мотор явно имеет неполадки. Это может происходить из-за залегания колец или износа шатунно-поршневой группы.
Замеры на открытом и закрытом дросселе
На закрытом дросселе исследование применяют для определения таких неисправностей как:
- негерметичность клапана и седлом;
- зависание клапана;
- прогорание прокладки блока клапанов;
- дефект или износ кулачков распредвала;
- трещина в камере сгорания.
С открытым дросселем диагностируются более значительные неисправности:
- прогорание или дефект поршня;
- поломка поршневых колец;
- прогар клапана;
- повреждение и задиры стенок цилиндра.
Замер компрессии в дизельном двигателе
Замер компрессии в дизельном двигателе необходимо производить специальным дизельным компрессометром. У него предельное давление, которое выдерживает манометр составляет порядка 70 атмосфер. Также необходимо отключить подачу топлива в цилиндры. Замер производиться через ответстие форсунок или свечей накала.
Какая компрессия должна быть
Замер компрессии на автомобиле укажет на возможные проблемы с двигателем и его внутренними частями. Это может привести к полному капитальному ремонту или заменой отдельных изношенных частей. На каждом моторе значение компрессии свое. Компрессия бензинового двигателя на горячую для бензина А92-А98 составляет не менее 12 атмосфер. Для дизельных моторов этот показатель колеблется в пределах 28-45 единиц. Точные значения указаны в руководстве по обслуживанию и ремонту конкретной марки и комплектации автомобиля.
Отклонение от заводских значений должен быть не более чем на 0,5-1 единиц для бензиновых моторов и 2-3 для дизельных.
