Бренд TANK за несколько лет присутствия на российском рынке успел сформировать полноценную модельную линейку, которая охватывает практически все сегменты премиальных внедорожников. На сегодняшний день в России официально представлены четыре модели: TANK 300, TANK 400, TANK 500 и флагманский TANK 700. При внешней схожести дизайнерской философии каждый из них имеет собственное лицо, техническую начинку и целевую аудиторию. Разберемся, чем они отличаются и какому водителю подойдет каждый из них.
TANK 300: универсальный первопроходец
TANK 300 — самый доступный и самый массовый автомобиль в линейке. Именно с него началась история бренда в России, и до сих пор на эту модель приходится большая часть продаж. Это рамный среднеразмерный внедорожник, который часто сравнивают с легендарными Toyota Land Cruiser Prado и Jeep Wrangler, но по цене он оказывается значительно привлекательнее.
Габариты TANK 300 составляют 4770 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1903 мм в высоту при колесной базе 2750 мм. Под капотом устанавливается 2-литровый турбомотор мощностью 220 л.с. с крутящим моментом 380 Нм, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Разгон до сотни занимает около 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле составляет порядка 12 литров.
Главная фишка TANK 300 — выбор системы полного привода в зависимости от комплектации. Версия Adventure оснащается жестко подключаемым полным приводом Part-Time с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Более дорогая версия Urban предлагает систему Torque-on-Demand с многодисковой муфтой в переднем приводе, которая автоматически распределяет тягу. Есть и промежуточный вариант Premium с возможностью выбора режимов работы трансмиссии.
Интерьер TANK 300 сочетает внедорожную брутальность с современными технологиями: два 12,3-дюймовых экрана, кожаный салон, подогрев и вентиляция кресел, премиальная аудиосистема. При этом цена остается демократичной для своего сегмента — от 4,2 до 5,5 миллиона рублей в зависимости от комплектации.
Этот автомобиль идеально подходит тем, кто хочет получить настоящий внедорожник с рамной конструкцией и серьезным потенциалом бездорожья, но при этом не готов переплачивать за флагманские модели или привычный премиум. TANK 300 одинаково уверенно чувствует себя и в городских пробках, и на лесных дорогах.
TANK 400: технологичный эволюционер
TANK 400 занимает нишу между 300-й и 500-й моделями, предлагая более современные технические решения и чуть более крупные габариты. Его длина составляет 4985 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1905 мм, а колесная база выросла до 2850 мм. По сути, это промежуточное звено, которое сочетает внедорожные качества 300-й модели с повышенным уровнем комфорта и технологичности.
На российском рынке TANK 400 доступен исключительно в гибридной версии — подзаряжаемый гибрид Hi4-T. Силовая установка объединяет 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и электромотор, встроенный в трансмиссию. Суммарная отдача достигает 405 л.с. и 750 Нм крутящего момента. 9-ступенчатый гидромеханический автомат и литий-железо-фосфатная батарея емкостью 37,1 кВт·ч обеспечивают запас хода на электротяге до 100 км.
Внедорожный потенциал TANK 400 не уступает старшим собратьям: рамная конструкция, постоянный полный привод с блокировкой дифференциалов, понижающая передача, регулируемая пневмоподвеска и дорожный просвет до 224 мм. При этом разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды — быстрее, чем у многих спортивных кроссоверов.
В салоне — простор и премиальные материалы: натуральная кожа Nappa, два больших экрана, проекция на лобовое стекло, функция массажа для всех кресел, аудиосистема с 18 динамиками. Стоимость TANK 400 начинается от 7,5 миллиона рублей.
Кому подходит TANK 400? Тем, кто хочет современный технологичный внедорожник с мощной гибридной установкой, экономичный в городе (благодаря электротяге) и проходимый на бездорожье. Это выбор прогрессивного водителя, который не готов жертвовать динамикой ради экономии или проходимостью ради комфорта.
TANK 500: премиальный бизнес-внедорожник
TANK 500 — долгое время флагман линейки, пока его не потеснил 700-й. Но это не делает модель менее значимой. Это полноразмерный рамный внедорожник, который по габаритам и уровню комфорта конкурирует с Toyota Land Cruiser 300 и премиальными европейскими SUV.
Габариты TANK 500 впечатляют: длина — 5078 мм, ширина — 1934 мм, высота — 1905 мм, колесная база — 2850 мм. Под капотом устанавливается 3-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента. 9-ступенчатый автомат и постоянный полный привод обеспечивают уверенное движение в любых условиях. Разгон до 100 км/ч занимает 7 секунд, средний расход топлива — около 12 литров.
В России доступны три комплектации TANK 500: Adventure, Premium и Superior. Последняя оснащается пневматической подвеской с регулировкой жесткости и дорожного просвета, что существенно повышает комфорт и проходимость.
Салон TANK 500 — это эталон премиальности в линейке: кожа Nappa с ромбовидной прострочкой, отделка деревом и металлом, 12,3-дюймовая приборная панель, 14,6-дюймовый экран мультимедиа, проекционный дисплей, массаж и вентиляция всех кресел, раздельный климат-контроль с системой очистки воздуха, премиальная аудиосистема Infinity. Второй ряд пассажиров получает отдельный блок управления климатом, подогрев и электропривод кресел.
Стоимость TANK 500 стартует от 7 миллионов рублей и доходит до 8,5 миллиона за топ-комплектацию. Сравнивая модели, стоит отметить, что TANK 500 — это выбор тех, кому нужен полноразмерный автомобиль бизнес-класса для ежедневных поездок и длительных путешествий. Он сочетает в себе максимальный комфорт, вместительность и серьезный внедорожный потенциал. По уровню оснащения и качеству отделки он превосходит многие европейские и японские аналоги в той же ценовой категории.
TANK 700: абсолютный флагман
TANK 700 — вершина модельной иерархии. Это автомобиль, который бренд позиционирует как прямой ответ Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender. Он крупнее, мощнее, роскошнее и дороже всех остальных моделей.
Габариты TANK 700 достигают 5110 мм в длину, 2061 мм в ширину и 1952 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Доступны две версии силовых установок: чисто бензиновая с тем же 3-литровым V6 мощностью 354 л.с. и подзаряжаемый гибрид Hi4-T с суммарной отдачей 517 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Гибридная версия разгоняется до 100 км/ч всего за 5,9 секунды, что для автомобиля массой под три тонны является выдающимся результатом.
Пневматическая подвеска с регулировкой клиренса от 205 до 325 мм, система полного привода с блокировкой всех трех дифференциалов, понижающая передача, а также режимы движения для любых типов покрытий — все это доступно в базовой версии. Глубина преодолеваемого брода достигает 900 мм, что делает TANK 700 одним из самых проходимых серийных автомобилей на рынке.
Салон TANK 700 — отдельная глава. Здесь используется кожа Nappa и алькантара высшего качества, предусмотрены массаж и вентиляция для всех кресел, отдельный сенсорный пульт управления для задних пассажиров, система «звездное небо» в потолке (в версии Edition One), аудиосистема с 16 динамиками и четырехзонный климат-контроль. Цены на TANK 700 стартуют от 8,9 миллиона рублей за бензиновую версию и достигают 11,9 миллиона за гибридную комплектацию Edition One.
Этот автомобиль создан для тех, кому нужен статусный и технически совершенный внедорожник без компромиссов. Он одинаково уверенно смотрится на парковке дорогого ресторана и на горном перевале, при этом предлагая уровень комфорта и технологий, сравнимый с автомобилями в два раза дороже.
Сравнительная таблица ключевых параметров
Для наглядности можно выделить ключевые различия между моделями. TANK 300 — самый компактный и доступный, с мотором 2.0 и ценой от 4,2 млн рублей. TANK 400 — гибридная модель среднего размера с мощностью 405 л.с. и стоимостью от 7,5 млн рублей. TANK 500 — полноразмерный премиум с V6 мощностью 354 л.с. и ценой от 7 до 8,5 млн рублей. TANK 700 — флагман с габаритами 5,1 метра, гибридной мощностью до 517 л.с. и стоимостью до 11,9 млн рублей.
Заключение
Весь модельный ряд TANK построен на единой философии: рамные внедорожники с высоким уровнем комфорта и передовыми технологиями. Различия сводятся к размеру, мощности, уровню оснащения и, соответственно, цене.
TANK 300 — отличная точка входа в бренд для тех, кто хочет серьезный внедорожник без переплаты. TANK 400 — выбор технологичных энтузиастов, которые оценят гибридную установку и баланс динамики с экономичностью. TANK 500 — это классический бизнес-внедорожник для путешествий и статуса. TANK 700 — абсолютный флагман, бросающий вызов признанным звездам мирового премиум-сегмента.
Какую бы модель вы ни выбрали, TANK предлагает один из лучших вариантов сочетания цены, технологий и внедорожных качеств на современном российском рынке.
