Кроме классического бензинового или дизельного двигателя существует гибридный автомобиль. Почему он так называется? В чем смысл такого исполнения? Разберемся же как он работает. Какие преимущества имеет и выгодно ли использовать на дистанции.
Принцип работы гибридного автомобиля
Гибридный автомобиль – использует два источника энергии, бензиновый двигатель и электромотор. Они работают сообща, в зависимости от потребностей автомобиля. Момент на колеса передается через сложную трансмиссию. Режим работы обоих двигателей варьируется от условий эксплуатации. В пробке или при медленном и спокойном движении используется электрическая тяга. Если нужно ускориться или подняться в подъем подключается ДВС.
Виды гибридов
В такого рода транспорте используют различные схемы смешанных установок.
- Микрогибриды – использование вместо стартера специального электромотора в качестве стартера. Он вырабатывает энергию за счет рекуперации. Передает на АКБ заряд, компенсируя работу генератора. Такая схема позволяет снизить потерю мощности на работу генератора. Применяют на BMW, Audi, Hyundai и Mazda для снижения расхода топлива до 15%.
- Умеренный или мягкий. В дополнении в ДВС устанавливается электромотор малой мощности(до 40 л.с.). Он включается, только чтобы помочь бензиновому в сложных условиях. Автомобиль не может полность двигаться на электротяге. Возможен старт с места до 6 км\ч. Далее вступает в работу основной бензиновый двигатель. Экономия топлива может достигать 25%. Применяют такие бренды как GM, Honda, BMW, Ferrari.
- Параллельный гибрид. Возможны 2 типа исполнения. Небольшой мощности мотор(до 70л.с.) между ДВС и КПП. Работает самостоятельно при низких скоростях(до 70км\ч.) при плавном движении. Используют такую схему Volkswagen, Porsche и Mercedes-Benz. Второй вариант предполагает установку электромотора отдельно. Его мощность при этом не ограничена и может достигать 300 л.с. Ставиться иногда на моделях Peugeot, Citroën, Nissan и FIAT в качестве силового агрегата на отдельную ось. Чаще всего на задней оси. Увеличивается проходимость за счет подключаемого полного привода.
- Последовательный. В качестве основного силового агрегата использует электродвигатель. ДВС включается только при полной разрядке батареи. Он используется в качестве генератора. Работает без нагрузок. Расход не превышает 2-3 литров на 100 км. Снижается износ ДВС. Такая схема работает в Chevrolet Volt, Opel Ampera и Fisker Karma.
- Последовательно-параллельный гибрид. Объединяют в себе два предыдущих типа. При низкой нагрузке на ДВС, он заряжает батарею. Когда нагрузка возрастает электрическая тяга, включается в работу. Встречается на моделях Toyota Volvo и BMW.
Плюсы и минусы
Гибридный автомобиль имеет ряд явных преимуществ:
- Пониженный расход топлива. За счет электромотора потребление бензина снижается до 30-50%. Так средний расход бензина у Toyota Prius в смешанном режиме составляет 4-5 литров на 100 км.
- Снижение уровня шума при движении. За счет отсутствия выхлопа, электромотор издает значительно меньше звуков.
- Отсутствие необходимости заряжать электробатарею в отличие от полностью электрических машин.
- Хорошая динамика и запас хода.
- Увеличенная экологичность за счет снижения выбросов от ДВС.
Минусы гибридного автомобиля:
- Высокая первоначальная стоимость. Она выше на 30-50%. На вторичном рынке разница с бензиновыми аналогами снижается.
- Сложное техническое устройство. Много электроники.
- Более сложное и дорогое обслуживание и ремонт. Мало грамотных специалистов на отечественном рынке.
- Запчасти необходимо заказывать в связи нераспространенности гибридных автомобилей.
- Увеличенный вес автомобиля.
- Возможные проблемы с батареей при очень низкой температуре.
Налог на гибридный автомобиль
В странах Европы и Америке налог на электрические и гибридные автомобили отсутствует. Это стимулирует владельцев пересаживаться на более экологичный вид транспорта.
В России дела обстоят по другому. Налог за гибридный автомобиль придется платить также как и бензиновый. Все сводиться только к тому, какая мощность указана в ПТС(паспорт транспортного средства). Если указана только мощность ДВС, то и налог будет рассчитываться по этим значениям. Электродвигатель будет числиться “бесплатно”. Но не всегда это так. Если производитель изначально указывает финальную мощность двух двигателей, тогда придется платить за мощность и бензинового двигателя и электрического.
Ремонт и обслуживание
Гибридный автомобиль, как и обычный необходимо обслуживать и ремонтировать. В большинстве случаев эксплуатация не приносит больших неудобств. Текущее обслуживание выполняется в обычном сервисе. Не все умеют обращаться с гибридным автомобилем. Существуют специальные сервисы, где работают мастера обученные таким работам. За сложный ремонт возьмутся единицы.
Автовладельцы все больше начинают пользоваться гибридными автомобилями. Возникает потребность их обслуживать и ремонтировать. Появляются все новые сервисы, которые специализируются только на таких автомобилях.
