Линейка внедорожников TANK представляет собой не просто набор мощных рамных автомобилей, а продуманную экосистему интеллектуальных систем. Инженеры бренда разработали иерархию технологий, где каждая модель получает свой набор решений — от классических механических схем до передовых гибридных платформ и автопилота с лазерным зрением.
Полный привод TANK: два типа интеллекта
В основе полноприводных систем TANK лежит два принципиально разных подхода, и их различие определяет характер модели. TANK 300 предлагает выбор между жёстко подключаемым передним мостом Part-Time и интеллектуальной системой Torque-On-Demand (TOD). Первая схема — для тех, кто ценит механическую предсказуемость на бездорожье. Вторая — для повседневной езды, где автоматическое распределение тяги удобнее на мокрой дороге и в городе.
TANK 400, 500 и 700 используют Torque-On-Demand с понижающей передачей, но уровень оснащения отличается. TANK 500 благодаря большей массе, мощным двигателям и доступным блокировкам лучше подходит для дальних поездок и буксировки прицепа. TANK 700 получает самый высокий уровень оснащения, где полный привод работает вместе с мощной силовой установкой и электронными ассистентами как единый инструмент для тяжёлых условий. Внедорожный арсенал флагмана включает три блокировки дифференциалов — переднего, центрального и заднего — что обеспечивает максимальное сцепление на сложных участках.
Гибридные платформы Hi4-T и Hi4-Z
Специально для рамных внедорожников концерн Great Wall Motor разработал гибридную архитектуру Hi4-T. В отличие от «мягких» гибридов, эта система сохраняет полноценную полноприводную трансмиссию: гидромеханическую коробку, понижающую передачу и механические блокировки. TANK 500 Hi-Charge — подзаряжаемый гибрид PHEV с двухлитровым двигателем и электромотором, суммарной мощностью 394 л.с. и крутящим моментом 750 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, а запас хода на электротяге достигает 115 км. Батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч размещена над задней осью, поддерживает быструю зарядку и выполняет функцию внешнего источника питания до 3,3 кВт.
TANK 700 Hi-Performance — флагманский подзаряжаемый гибрид на основе 3,0-литрового V6 с пиковой мощностью 517 л.с. и 800 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, запас хода на электротяге — 100 км. Новая платформа Hi4-Z с батареей на 59 кВт·ч и увеличенным до 190 км запасом хода в 2026 году появилась в Китае, и её появление на российском рынке ожидается в перспективе.
Ассистенты водителя и круговой обзор
Для габаритных рамных внедорожников система кругового обзора 360° становится не опцией, а необходимостью. Высокий капот, широкий кузов и большие слепые зоны делают её особенно полезной. Функция «прозрачного капота», доступная на многих версиях TANK, формирует изображение зоны под передней частью кузова, помогая видеть камни, колею и края дороги. На TANK 500 эта система воспринимается как повседневный инструмент для парковки у торговых центров, на тесных стоянках и при маневрах с прицепом или полной загрузкой.
Уже в базовой комплектации TANK 400 доступен широкий набор электронных ассистентов: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе с возвратом, распознавание дорожных знаков и контроль усталости водителя. Топ-версия добавляет блокировку переднего дифференциала, проекцию на лобовое стекло и систему автоматической парковки. Флагманский TANK 500 Smart Edition выводит интеллект на новый уровень с лазерным радаром LiDAR на крыше и системой Coffee Pilot Ultra, объединяющей 27 датчиков. Система ночного видения Coffee Night Vision в дальнем инфракрасном диапазоне обеспечивает безопасность в условиях плохой видимости.
Все модели TANK оснащены современными гидромеханическими автоматическими коробками передач — 8-ступенчатой на TANK 300 и 9-ступенчатой на остальных моделях, с гибридными версиями трансмиссии для PHEV-модификаций. Цифровые сервисы GWM Connection и мобильное приложение позволяют управлять климатом, проверять уровень топлива и открывать двери дистанционно, а обновления ПО «по воздуху» поддерживают системы актуальными.
